Р-40-19

Главная страница

Последнее испытание двигателя Р-40-19. Тут отрабатывается влияние предварительного разогрева канала в предсопловой части. Для этого внутри канала двигателя установлен специальный фитиль из селитры, который зажигается снаружи и горит от сопла к заглушке. Его приближенное время горения 30с. При этом топливо в канале двигателя должно сильнее нагреться у сопла и там должны появиться первые очаги возгорания поверхности топлива при воспламенении уже от воспламенительных составов. Так же испытание будет максимально приближено к реальным, и двигатель будет установлен вертикально соплом вниз вместе с тягоизмерительным стендом.

P-40-19

Топливо

Окислитель 1

NaNO3(Нитрат натрия) – 58%

Окислитель 2

NH4NO3(Нитрат аммония) – 1%

Добавка

S(сера) – 11%

Горючее

C6H14O6(сорбит) – 30%

Плотность, г/см3

1,87

Скорость горения при атмосферном давлении, мм/с

0,28

Конструктивные параметры

Внутренний диаметр корпуса, мм

40

Средний диаметр канала, мм

17

Длина заряда без конусных частей, мм

160

Полная длина канала, мм

195

Критический диаметр сопла, мм

7-0,25

Степень расширения сопла по диаметру

(начальная ÷ конечная)

2 ÷ 1,5

Расчётная нагрузка разрушения цилиндрических обечаек, кгс/см2

57

Расчётная разрывная нагрузка сегментов по оси для креплений, кгс/см2

64

Накануне испытания к кирпичной стене заброшенного здания были установлены специальные дополнительные крепления для стенда и двигателя.

SAM_1679

Два упора и два прямоугольных телескопических держателя из обычного ватмана удерживают стенд. Сейчас стенд держится сам на верёвке, пока идёт процесс схватывания клея TITAN, на который всё это дело и приклеивалось. Все крепёжные детали дополнительно и тщательно покрыты лаком для предотвращения их намокания от дождя.

SAM_1680

SAM_1681

SAM_1683

SAM_1684

SAM_1685

Хи-хи))) Вот ведь! Нашёл! Ножницы, которые использовал для установки крепления для стенда, а я их ищу уже который месяц. А они тут в стене торчат до сих пор с момента испытания уже 4 месяца!

SAM_1686

SAM_1687

Настал день испытаний, всё установлено на место настроено и готово к испытанию. Для установки двигателя была сконструирована специальная муфта, не позволяющая двигателю упасть вниз. Первая деталь в моём ракетостроении, сделанная не мной)

SAM_1694

Правда, чтобы двигатель не болтался, пришлось в хомут вставить палки, чтобы подпереть его там.

SAM_1695

001

Результаты испытаний

000

Снова было импульсное горение, но несколько более специфичное. Первый импульс был затяжной и на небольшом давлении. Дальше давление в импульсах выросло, и картина стала такой же, как и была. Вполне возможно, что сказалось неполное возгорание поверхности канала, преимущественно ближе к соплу. Паузы между импульсами значительно увеличились по времени, что можно объяснить более полным вылетом из канала остатков к-фазы при вертикальном расположении двигателя и уменьшением накопленного тепла после затухания в камере сгорания.

Видео крупный план, 26,3МБ

Видео общий план, 19,8МБ

Ещё одно испытание и ещё один импульсный двигатель. Только корпус радует. Ни одного прогара.

Вывод: проблема импульсной работы двигателя не решена, причина не установлена, чего делать дальше не знаю.